一、 ဝန်ဆောင်မှုဘဝ- ကာဗွန်မပါသော မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းဖြီးတံပုံမှန်အားဖြင့် နာရီပေါင်း သောင်းနှင့်ချီ၍ ရှိသည်။ကာဗွန်စုတ်တံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော မော်တာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်သည့် သက်တမ်းသည် နာရီပေါင်း ရာနှင့်ချီမှ တစ်ထောင်ကျော်အတွင်း ဖြစ်သည်။၎င်းသည် အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် ဝက်ဝံကို ဝတ်ဆင်ရလွယ်ကူပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် brushless motor ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်မည်မဟုတ်ပေ။

二、 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်- ကာဗွန်ဘရက်ရှ်တူတူသည် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်၊ အကယ်၍ အစားထိုးမှုထက်နည်းပါက မော်တာအား ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်ပြီး ကာဗွန်မပါရှိပါ။ဖြီးတံဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် အလွန်ရှည်လျားသော်လည်း ပျက်စီးနေသော မော်တာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သော်လည်း အခြေခံနေ့စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်ပါ။

三、 ထိန်းချုပ်နိုင်မှု- ကာဗွန်စုတ်တံကို ဒစ်ဂျစ်တယ် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ပုံမှန်အားဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားခြင်းမရှိပါ၊ ကာဗွန်ဘရက်ရှ်တူဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အလုပ်လုပ်သောအမြန်နှုန်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ပြီးနောက် စတင်သည်။

တိုးချဲ့အချက်အလက်

မော်တာ၏ ရဟတ်သည် လည်ပတ်သံလိုက်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။စုတ်တံများ အလွန်ဟောင်းနွမ်းပါက၊ လှုံ့ဆော်မှု လျှပ်စီးကြောင်းသည် ရဟတ်သို့ မရောက်နိုင်၊ လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းမရှိသောကြောင့် ကောင်းစွာ မလည်ပတ်နိုင်ပါ။စုတ်တံနှင့် စုဆောင်းလက်စွပ်ကြားရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းများက အပူများစွာကို ထုတ်ပေးသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စုဆောင်းသူလက်စွပ်ကိရိယာအား shafting condition နှင့် cooling mode တို့ဖြင့် ကန့်သတ်ထားပြီး cooling condition သည် အတော်လေးညံ့ပါသည်။စုဆောင်းသူလက်စွပ် ကိရိယာရှိ အပူသည် အတော်လေး စုစည်းနေပြီး အပူချိန်မှာ အတော်လေး မြင့်မားသည်။

Brushless DC မော်တာသည် မော်တာကိုယ်ထည်နှင့် ယာဉ်မောင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ပုံမှန် mechatronics ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။သံလိုက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အမြဲတမ်းသံလိုက်တစ်ခုကို မော်တာ၏ရဟတ်တွင် ကပ်ထားသည်။မော်တာရဟတ်၏ ဝင်ရိုးစွန်းကို ထောက်လှမ်းရန်အတွက် မော်တာတွင် အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ယာဉ်မောင်းသည် ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာများနှင့် ပေါင်းစပ်ဆားကစ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။